Los taxistas comienzan este lunes 4 días de protestas en el aeropuerto de El Prat
Las movilizaciones han sido convocadas por Élite Taxi (asociación que lleva tiempo liderando las grandes protestas del sector en la ciudad), ante la "inacción" de Aena frente a los conductores sin licencia que captan clientes en la zona de llegadas
Los taxistas han arrancado, este lunes 17 de abril, cuatro jornadas de protesta frente a los conductores sin licencia que captan clientes en la zona de llegadas del aeropuerto de El Prat.
El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, ha reprochado a la directora de la infraestructura, Sonia Corrochano, la falta de voluntad para reunirse con el sector y buscar medidas para eliminar la presencia de los taxis ilegales.
La organización ha mantenido las movilizaciones pese a la reunión del pasado viernes con el conseller de Interior de la Generalitat, Joan Ignasi Elena, tras la cual dio por cumplidas todas las reivindicaciones que dirigía al Govern y los Mossos d'Esquadra. La Generalitat explicó a la entidad que a partir de agosto se destinarán más efectivos de Mossos al aeropuerto, lo que facilitará el control de los taxistas ilegales.
El taxi de Barcelona reclama a la Autoridad Catalana de la Competencia ( ACCO) que no proteja a Free Now y que defienda a los usuarios.
CUATRO JORNADAS DE HUELGA
Para este lunes está previsto que de 10.00 a 12.00 haya una "invasión de taxistas" en la zona de llegadas de la Terminal 1 (T1), con paro del servicio, explicó Álvarez la semana pasada.
Para el martes han programado usar la bocina de los taxis media hora cada dos horas en la zona de taxis.
El miércoles realizarán una marcha lenta entre las dos terminales de la infraestructuras que "seguramente comportará bloquear las entradas y salidas del Aeropuerto" por carretera.
Y el jueves se realizará una "segunda invasión" en el vestíbulo de la T1, donde se celebrará una asamblea para decidir nuevas movilizaciones, que pueden incluir marchas lentas por Barcelona.
Las demandas de la asociación pasan por tener un estand informativo en el vestíbulo de la T1; eliminar los pivotes de la rampa de acceso a la zona de los taxis; abrir una segunda rampa de bajada, y el uso de pegatinas en el suelo para indicar el acceso a los taxis. También reclaman reestructurar la zona de reservas en la zona de encoche de la T1, más presencia de seguridad privada, y advertir por megafonía que el taxi oficial es "amarillo y negro".
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