Seat en Martorell un valor económico estable dentro de Volkswagen

Mientras la matriz alemana enfrenta una caída en sus beneficios y adopta una postura más cautelosa ante la electrificación, las marcas españolas continúan en una senda de crecimiento.

Crecimiento financiero y comercial

Beneficios en ascenso:Seat y Cupra lograron incrementar su beneficio operativo en un 1,3% durante 2024, alcanzando los 633 millones de euros. Además, su facturación creció un 1,4%, situándose en 14.530 millones de euros. Estos resultados reflejan una gestión eficiente y una estrategia comercial acertada.

Ventas al alza:Las marcas españolas han conseguido aumentar sus ventas en un 7,5%, con un total de 558.159 unidades entregadas. Modelos como el Cupra Formentor y el Seat Ibiza se consolidaron como los más populares entre los consumidores. Para fortalecer su posición en el mercado, Seat también prepara actualizaciones tecnológicas en los modelos Ibiza y Arona.

El contraste con el Grupo Volkswagen

Mientras Seat y Cupra experimentan un crecimiento positivo, el Grupo Volkswagen enfrenta un panorama más complejo. La empresa matriz registró una disminución del 32,8% en sus beneficios netos, situándose en 10.721 millones de euros. Su beneficio operativo también se vio afectado con una caída del 15,4%, debido al incremento de los costes fijos.

Entre los factores que han impactado negativamente a Volkswagen se encuentran la fuerte competencia en el mercado chino y el aumento en los costes de producción. Además, la compañía ha reducido la entrega de dividendos en un 30% y ha anunciado recortes de personal para el 2030. Pese a la disminución en la venta de automóviles, la compañía ha registrado un repunte en sus servicios financieros.

PowerCo y la apuesta por la electrificación

Volkswagen mantiene su compromiso con la electrificación a través de PowerCo, su empresa de baterías. La construcción de una gigafactoría en Valencia avanza con miras a iniciar la producción de celdas en julio del próximo año. La inversión en este proyecto ya supera los 1.500 millones de euros y se espera que su segundo bloque de producción esté operativo en 2027.

Sin embargo, Volkswagen ha adoptado una estrategia más cautelosa respecto a la expansión de la gigafactoría. La tercera fase de ampliación dependerá de la demanda real del mercado por vehículos eléctricos, reflejando la incertidumbre del sector. Aun así, la planta contará con un parque fotovoltaico para garantizar el uso de energía renovable y un Battery Campus para la formación de profesionales especializados en baterías.

Perspectivas para el futuro

Con estos resultados, Seat y Cupra refuerzan su posición dentro del Grupo Volkswagen. Su estrategia basada en la innovación y la adaptación a las necesidades del mercado continúa impulsando su crecimiento. Mientras tanto, Volkswagen busca optimizar costes y expandirse en el mercado eléctrico, aunque con mayor precaución.

En resumen, mientras Seat y Cupra consolidan su crecimiento con cifras positivas, el Grupo Volkswagen enfrenta desafíos que lo llevan a replantear su estrategia de electrificación y eficiencia operativa.