La Generalitat gana el juicio a Abertis por la C-32 y evita pagar 426 millones de euros
El ramal sur de la autopista, conocido también como Autopista de Pau Casals, cruza el Baix Llobregat
El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) ha descartado que la Generalitat deba indemnizar a Abertis por la liquidación económica del contrato de concesión de las autopistas C-33 y C-32 norte según la sentencia a la que ha tenido acceso Vilapress.
Invicat --la filial de Abertis que gestionaba ambas vías-- interpuso un recurso contra la determinación de la compensación acordada por el Govern el 7 de junio de 2022, ha avanzado 'La Vanguardia'.
La empresa solicitaba una compensación de 426,6 millones de euros a los que se debían descontar los 65 millones ya percibidos y sumar los intereses correspondientes. Además, reclamó que en el caso de que el saldo de compensación por el Conveni Maresme tuviera en cuenta criterios de proporcionalidad, la Generalitat recalculase el importe, de manera que Invicat debía recibir 152,2 millones y no los 65 millones que le fueron reconocidos.
También pidió que se anularan las resoluciones impugnadas y se ordenase la retroacción de las actuaciones para que la Generalitat incoara los procedimientos de interpretación contractual teniendo en cuenta la discrepancia existente.
LA C-32 CRUZA EL BAIX LLOBREGAT
La autopista C-32 es una vía de comunicación esencial en CataluNYa que discurre paralela a la costa del Mediterráneo y está dividida en dos ramales: el norte (Costa del Maresme) y el sur (Costa del Garraf). A lo largo de su recorrido, conecta diversas comarcas y municipios, facilitando el tráfico tanto para viajes locales como para conexiones interurbanas.
En el Baix Llobregat, la C-32 desempeña un papel fundamental en la infraestructura de transporte. El ramal sur de la autopista, conocido también como Autopista de Pau Casals, atraviesa esta comarca de manera significativa.
La autopista comienza a integrarse en esta zona cerca de El Prat de Llobregat, facilitando el acceso al aeropuerto de Barcelona-El Prat. Sigue hacia el sur, pasando por Viladecans y Gavà, localidades que cuentan con áreas de servicio para los viajeros. Uno de los tramos más importantes del Baix Llobregat es el que pasa por Castelldefels, una sección estratégica por su proximidad a las playas y su relevancia como área residencial y turística.
"NO" A LAS COMPENSACIONES MILLONARIAS
La sentencia desestima la totalidad de las pretensiones de Abertis y apunta que no existe una controversia interpretativa durante la ejecución del contrato, sino en la fase de liquidación económica, y que, por tanto, no se debe retraer ninguna actuación administrativa.
También señala que el Convenio Marco del Maresme no supone una garantía absoluta de tráficos sin contrapartida y que la garantía de márgenes estaba ligada a inversiones que podían afectar al tráfico --como la pacificación de la N-II o la conexión con la A-2-- que finalmente no se realizaron.
Asimismo, sobre la petición de compensar de forma proporcional con 152,2 millones, la sentencia apunta que "o se realizaban las infraestructuras y se compensaba mediante el sistema específico previsto, o no se realizaban las obras y no cabía compensación", por lo que, al no realizarse, no se debe compensar.
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