Seat

Seat ha mantenido unos "primeros contactos" con los representantes sindicales para contemplar las diferentes medidas que se podrían llevar a cabo si el brote mundial de coronavirus obligara a parar la producción de la planta de Martorell.

"Es un gran estratega y un visionario de un mundo del automóvil que está cambiando rápidamente".

El presidente del consejo de Seat abandona su cargo entre los rumores de que ficha por Renault, tal como avanzó Vilapress hace meses.

Los paros que sufrió la factoría del Baix como consecuencia de las protestas independentistas marcaron un punto de inflexión en una planta que debe lidiar con las consecuencias del 'procés'.

El presidente del comité de Seat, Matías Carnero, niega que el Rey llamara a la compañía para lograr el cambio de sede en las agitadas jornadas posteriores al 1-O.

A Seat se le complica la situación todavía más a las puertas de la negociación de un nuevo convenio colectivo.

El propio presidente de la firma francesa, Jean-Dominique Senard, espera que el nombramiento del italiano Luca de Meo se produzca antes de que finalice el año.

La fábrica de Martorell reanuda la mañana del miércoles 3 la línea que produce el Seat León, un día después de que la línea del Audi A1 volviese a operar con normalidad.

La suspensión de los turnos de producción por el incendio de Faurecia ha supuesto que hasta el momento se hayan dejado de fabricar más de 11.600 coches.

Los sindicatos han valorado positivamente que la empresa haya aprobado su alternativa para que los trabajadores no se vean perjudicados.

El presidente de la compañía ha mostrado su preocupación en el medio plazo y espera poder atraer la fabricación de nuevos modelos de vehículos a la fábrica de Baix Llobregat.

La ministra de Economía en funciones, Nadia Calviño, asume la interlocución directa con el presidente de la empresa automovilística, Luca de Meo.

La automovilística habría dejado de producir cerca de 10.000 vehículos durante el paro de los últimos días y hay dos líneas que no se reanudan hasta finales de semana.

La plantilla se ha visto obligada a posponer un día más la puesta en marcha de la planta de Martorell pero advierten que ciertas líneas de coches pueden tardar más tiempo, incluso una semana más.

El presidente de la automovilística ha destacado que la eventual pérdida de empleo en las factorías por el vehículo eléctrico, para la que se necesita menos mano de obra, dependerá de los volúmenes de ventas que se logren.

Hay que poner en marcha “ya” la producción, y exigirle al fabricante que salga cuantas veces sea preciso, porque SEAT es rentable y que sus coches se venden cada vez más por ser un buen producto y de los más competitivos.

La empresa Servicios Logísticos Martorell Siglo XXI, S.L. (SLM) se ve obligada a reincoporar a estos empleados que fueron despedidos al poco de convocarse una huelga en la compañía.

Los trabajadores de la automovilística se muestran preocupados después de que la planta de Martorell decidiera alargar el paro técnico una vez más.

Este parón ha sido consecuencia del incendio que sacudió la fábrica Faurecia, en Abrera. La automovilística trabaja con la posibilidad de reanudar la fábrica el lunes.

Hasta 16 dotaciones de bomberos han trabajado durante toda la noche para extinguir un incendio que ha quemado una nave de 3.000 metros cuadrados encargada de producir piezas para coches.